Архитекторы иногда чувствуют себя ограниченными при проектировании пространств с конструкциями с большими пролетами. Как правило, максимальный пролет балок в строительстве зависит от состава материала балок, а также от их вертикальной и горизонтальной толщины. Как правило, чем больше глубина балки, тем больше вероятность иметь больший пролет. Это, следовательно, заставляет многих архитекторов чувствовать себя ограниченными в своих проектах и неспособными дать волю своему творчеству. Тем не менее, архитектурные конструкции формируют элегантность и эстетику зданий, когда им уделяется время и усилия.
Что такое длинный промежуток
Длиннопролетными конструкциями мы считаем конструкции с пролетами более 20 метров. Наиболее распространенными типами большепролетных конструкций являются фермы, фальцевые пластины, оболочечные конструкции, каркасы, а также тентовые или натяжные конструкции. Кроме того, еще одной альтернативой для большепролетных конструкций являются системы диарешеток, обычно используемые в высотных зданиях. Здесь мы представляем 5 проектов с большепролетными конструкциями, в которых архитекторы не пожертвовали светлыми и просторными залами.
Вот список из 5 проектов с длиннопролетными конструкциями
1-Железнодорожный вокзал TGV Льеж-Гийемен, Сантьяго Калатрава
В историческом городе Льеж, Бельгия, известный испанский архитектор Сантьяго Калатрава спроектировал высокоскоростной железнодорожный вокзал. Стальная конструкция станции демонстрирует ритм, прозрачность и движение. Сталь и стекло создают сводчатый навес, пропускающий большое количество естественного света.
Застекленные балюстрады и нержавеющая сталь дополняют конструкцию станции, придавая ей уникальную форму. Люди описывают его как смелое, сказочное и новаторское. Пролет этой массивной конструкции составляет 590 футов, а все структурные элементы сделаны из стали и стекла, а также из бетона, залитого на месте. В этом проекте Калатрава использовала бетон в полной мере. На самом деле, Европейская сеть обществ бетона (ECSN) выбрала здание в качестве победителя Премии за выдающиеся достижения 2006 года, признав его уникальное использование бетона.
2. Международный аэропорт Таоюань от ARUP
Международный аэропорт Таоюань является крупнейшим на Тайване и одиннадцатым по загруженности аэропортом в мире. В связи с увеличением числа пассажиров Тайвань представил множество проектов расширения аэропорта, одним из которых является Терминал 3. Компания Rogers Stirk Harbour + Partners выиграла конкурс на проектирование терминала в сотрудничестве с ARUP Group, которая имеет значительный опыт в проектировании аэропортов.
Структура призвана отражать уникальный окружающий ландшафт города. Ряд четырехопорных башен поддерживает массивную крышу-оболочку. Здесь длина пролета крыши составляет 80 метров, а проект занимает площадь 640 000 кв.м. Хотя крыша жесткая, потолок имеет форму мягкой пластичной поверхности, которая включает в себя различные функции, выполняемые внутри здания.
Кроме того, ARUP добилась значительной экономии средств на противопожарную защиту этой конструкции, в то же время удовлетворив эстетические требования клиента.
3. Palazzetto Dello Sport в Риме Пьера Луиджи Нерви
Когда дело доходит до архитектуры с большими пролетами, иногда старость — это золото. Итальянский инженер и архитектор Пьер Луиджи Нервивелл, известный своими новаторскими и смелыми конструкциями, спроектировал множество спортивных сооружений и имел собственную философию строительства. Одна из его замечательных работ — крытая арена Palazzetto Dello Sport в Риме.
Хотя крытая арена Palazzetto Dello Sport была построена в 1957 году, она считается огромной и относительно современной для своего времени. Он может вместить до 3500 зрителей для баскетбола и 5600 зрителей для других видов спорта, включая борьбу и бокс.
Огромный купол был спроектирован в сотрудничестве с архитектором Аннибале Вителлоцци. Это армированный тонкостенный ребристый бетонный купол диаметром 61 метр. Он состоит из сборных элементов меньшего размера и поддерживается контрфорсами, также сделанными из бетона.
4. Спортивный центр в Медельине Джанкарло Маццанти
Эта структура, разработанная Джанкарло Маццанти (Mazzanti Arquitectos) , в основном состоит из полос. Каждый из них представляет собой большую стальную решетчатую раму разной высоты, имитирующую горный пейзаж города. В системе конструкции используются колонны, которые не только поддерживают динамическую крышу, но и действуют как водосточный желоб. Однако разная высота не случайна. Они становятся больше или меньше в зависимости от различных потребностей вида спорта. Например, волейбольный зал должен быть выше, чем зал для гимнастики, чтобы конструкция учитывала это изменение.
Крыша поддерживается большой балкой круглого сечения. Кроме того, длиннопролетные несущие конструкции предназначены для защиты окружающей среды. Дизайнеры изучили солнечное положение и биоклиматические особенности участка. Соответственно, полосообразные структурные элементы выровнены по направлению движения солнца, чтобы контролировать его эффект. Один из спортивных залов, названный «Колизей Ивана де Беду», имеет структурную систему, которая обеспечивает пролет в чистоте 280 футов (85 метров).
5. Torino Espozione Пьера Луиджи Нерви
Как многопрофильный архитектор, Нерви изобрел двустороннюю железобетонную пространственную раму. Одной из его работ является Туринский выставочный и конференц-центр, известный как «Torino Esposizioni», построенный в 1949 году.
Здание в основном состоит из двух материалов: стекла и ферроцемента. Если бы не уникальные структурные характеристики ферроцемента, этого зала просто не было бы. Каждый из блоков «Ферроцемент» имеет длину 15 футов и ширину 8,3 фута. (4,6 м х 2,5 м). Длиннопролетный зал имеет прямоугольную форму и занимает площадь 240 футов x 309 футов (95 м x 74). Кроме того, для возведения полукупольной крыши используются сборные элементы.
