На протяжении всей истории существовало множество конструкций мостов, которые выдержали испытание временем. Они сыграли важную роль в развитии цивилизации, перемещении торговли и войск и даже распространении знаний по всему миру.
Основная конструкция большинства мостов не менялась на протяжении веков. Но за последние несколько сотен лет было создано несколько удивительных конструкций. Для вашего любопытства вот типы мостов, которые определили историю и модернизировали инфраструктуру по всему миру.
Есть много типов и стилей, которые были изобретены на протяжении веков. Многие из них все еще существуют сегодня, а некоторые все еще используются.
Глядя на структурные мосты
Каждый тип моста — это удивительный инженерный подвиг. Возможность построить путь, способный противостоять различным препятствиям, впечатляет. Мосты должны выдерживать широкий диапазон весовых нагрузок, простираться на многие мили и перемещаться вместе со стихией.
Каждый элемент конструкции моста важен. Для вантовых мостов важно, где находится кабель и какой формы. Элементы, которые препятствуют строительству моста, также могут быть равномерно распределены в зависимости от того, как расположены фермы. Весь дизайн и наука моста имеют значение для того, как он управляет вещами.
Основная наука, стоящая за строительством мостов, довольно проста. Дело в том, что конструкция моста определяет, как мост будет выдерживать растяжение, сжатие, кручение, сдвиг и изгиб.
Каждый стиль конструкции предназначен для обработки всех или нескольких элементов, которым он должен противостоять. Все мосты работают с одними и теми же элементами, но некоторые из них могут работать с большим процентом из них в зависимости от их конструкции.
1. Классические арочные мосты
Конец формы
Арочный мост — одна из старейших конструкций мостов в округе. Одним из самых известных арочных сооружений является Акведук Кесарии. Эта конструкция явно использует арочный дизайн для поддержки.
Его основная функция заключалась в транспортировке воды по большому участку земли. Арка всегда находится под нагрузкой, которую она пытается выдержать. В первые дни их строительства они должны были быть построены из камня и грязи.
Собранная вместе конструкция арки становится одним из самых прочных когда-либо построенных мостов. Сегодня многие мосты используют тот же стиль для облегчения тяжелых нагрузок. Некоторые из построенных типов включают железнодорожные мосты и строительство акведуков.
Эта конструкция идеально подходит для пешеходного движения, дрезины, моторизованного транспорта и, как показано на рисунке, для перевозки воды. Этот тип моста может быть изготовлен из любого типа материала. Каждая часть дизайна должна быть построена аналогично соответствующей стороне, чтобы она работала правильно. Арочный мост можно увидеть практически во всех культурах мира, у которых были технологии и возможности для строительства таких удивительных сооружений.
Самый старый мост в мире, который можно датировать и который до сих пор используется, — это каменно-плитный одноарочный мост. Этот мост протянулся через реку Мелес в Турции. Мосты имеют дату 850 г. до н.э. Это часть микенских мостов, которые существуют до сих пор. Этот мост показывает, насколько мощным и прочным может быть арочный мост, выдержавший испытание временем.
2. Простая конструкция балочного моста
Балочные мосты — старейшая из известных форм мостостроения. Балки размещаются горизонтально либо на опорах, либо на какой-либо опоре. В первые дни этой постройки люди использовали деревянные опоры для поддержки балок. Как только эти части будут на месте, материал будет использован для создания пешеходной дорожки моста.
С годами форма моста приобрела разный вид. Теперь их можно строить как мосты балочного типа, пластинчатые мосты, коробчатые мосты и балочные мосты простейшей формы. Мост через озеро Пончартрейн-Козуэй является прекрасным примером моста такого типа.
3. Ферменные мосты
Есть две формы моста с фермами, которые могут быть построены. Во-первых, это то, что известно как королевская почта. В этом типе дизайна используются две стойки, расположенные по диагонали, которые поддерживаются вертикальной стойкой в центре.
Вторая форма — это стойка ферзя, в которой используются две диагональные и две вертикальные стойки, соединенные горизонтально расположенной стойкой. Эта конструкция моста может выдерживать чрезвычайно тяжелые нагрузки, поскольку ее конструкция распределяет вес груза по мосту.
Существует множество типов конструкций ферм, которые можно использовать для строительства. Это модели Allan, Bailey, Baltimore, Bollman , Bowstring, Brown, Howe, Lattice, Lenticular, Pennsylvania, Pratt и многие другие. Одним из самых интересных типов конструкции является Pratt.
Этот тип конструкции широко использовался во время Второй мировой войны. Создателями этого дизайна были Томас Уиллис Пратт и его отец Калеб Пратт. Эта конструкция моста может охватывать большие расстояния и легко устанавливается. Его простота побудила бы людей во всем мире построить проект моста Пратта.
4. Консольный мост
Самый известный консольный мост — Квебекский мост, расположенный в Канаде. Квебекский мост — самая длинная консольная конструкция в мире. Он имеет длину 549 метров по центру моста. Его общая длина составляет 987 метров. Он был открыт для использования в 1919 году. Его конструкция позволяет пересекать реку по трем полосам движения, железнодорожной линии и пешеходной полосе.
Этот стиль моста очень похож на арку, но поддержка нагрузки осуществляется за счет диагонального размещения балок. Для того, чтобы этот мост мог охватывать большие расстояния, он должен поддерживаться опорами или прочным фундаментом. Благодаря конструкции избегают больших расстояний из-за сложности конструкции. В конструкции может использоваться ферменная конструкция над или под основной дорожкой моста. Эти мосты обычно изготавливаются из стали, железа и бетона.
5. Связанные арочные мосты
Этот стиль моста похож по конструкции на обычный арочный мост. Основное отличие состоит в том, что вес переносится на верхний пояс и в конечном итоге соединяется с нижним шнуром в здании конструкции. Некоторые другие названия этого стиля — арки тетивы или мосты тетивы. Они могут быть построены в самых разных модах, таких как:
- Арка с завязками на плечах.
- Многопролетные дискретные связанные арки.
- Многопролетные неразрезные анкерные арки.
- Односвязная арка на пролет.
На эти мосты приятно смотреть, но они очень дороги в обслуживании. Прекрасным примером такого типа моста является мост Ворот, который соединяет верхнюю и нижнюю части Мичигана. Структура имеет длину 250 футов и достаточную ширину для нескольких полос движения.
6. Модель подвесного моста
Висячий мост — это конструкция, в которой для поддержки веса моста используются веревки или тросы. Весь вес транспортного и пешеходного перехода несут тросы, которые соединены с его вертикальными подвесками. Этот тип моста является предпочтительным выбором конструкции для районов с сильным ветром, подверженных землетрясениям и вибрациям из-за большого количества транспорта, который будет проходить по нему.
Из всех мостов такой конструкции наиболее примечательным является мост Золотые Ворота в Сан-Франциско. Этот мост выдержал бесчисленное количество землетрясений. Он предназначен для раскачивания, когда вибрации проходят через структуру.
Когда землетрясение в Калифорнии произошло в районе Сан-Франциско в 1989 году, мост Золотые Ворота качнулся на ветру. Было установлено, что никакие реальные повреждения не повлияли на его конструкцию. Он был разработан, чтобы противостоять такого рода бедствиям.
7. Исторические вантовые мосты
Этот тип моста восходит к 16 веку. В этом типе моста будут использоваться тросы, соединенные с пилонами. Обычно пилоны располагаются в центре моста и в других ключевых опорных зонах.
Эти тросы подключаются к пилонам одним из двух способов. Первый называется дизайном арфы. Кабели крепятся к пилону в разных местах. Второй способ называется веерным дизайном.
В этой конструкции все кабели сойдутся в одной точке в верхней части опоры. Эти мосты рассчитаны на большие расстояния. Они могут быть изготовлены из любого материала и могут поддерживать любой тип настила, который в настоящее время продается и используется на рынке.
Самый длинный вантовый мост в мире — Русский мост, расположенный во Владивостоке. Пролет достигает более 3100 метров. Он перевозит практически все типы транспортных средств и грузов, перевозимых автомобильным и железнодорожным транспортом. Он состоит из стального каната, бетонных коробчатых балок, стальных и бетонных пилонов. Это прекрасный пример конструкции вантового моста.
Переходим к фиксированным и подвижным типам мостов
Никого не должно удивлять, что большинство мостов в мире нельзя сдвинуть. Они сидят там, пока не разрушатся или не рухнут из-за возраста. В мире есть некоторые мосты, которые так или иначе передвигаются из-за причины, по которой они построены, или из-за их местоположения.
8. Понимание фиксированного моста
В этом типе конструкции абсолютно отсутствуют движущиеся части. Нет никаких механизмов или двигателей, которые могли бы привести мост в движение в любом заданном направлении. Их цель — обеспечить прохождение грузов и людей по участкам земли или воды, что было бы невозможно без моста.
Они изготавливаются из всех видов материалов. Но история показала, что мосты из земли и камня прослужат дольше, чем мосты из стали и других материалов, если их не обслуживать и не ремонтировать с течением времени.
9. Временный мост
Этот тип моста имеет короткий срок службы. Как правило, они изготавливаются из легкого и прочного материала. Тяжелые грузы обычно разбиваются на более легкие, потому что они не могут выдержать большой вес.
Временный мост обычно устанавливается, чтобы можно было построить более постоянные конструкции. Многие строительные компании возводят временные мосты, чтобы облегчить движение транспорта и транспортировку материалов к месту проведения работ. Как только использование моста больше не нужно, его снимают.
10. Разводной мост
Этот тип моста является одним из самых интересных мостов, которые строятся сегодня. Они должны быть построены так, чтобы выдерживать большие нагрузки и иметь возможность перемещаться, когда это необходимо. Функция этого типа моста состоит в том, чтобы обеспечить безопасный проезд нескольких типов грузов. Но предполагается, что они смогут убраться с пути, когда под ними должны проплыть большие корабли.
Через реку Иллинойс построено множество разводных мостов, пересекающих Чикаго. Эти мосты предназначены для подъема и поворота в сторону, чтобы позволить лодке входить и выходить из озера Мичиган. Некоторые из мостов состоят из двух частей, которые поднимаются в сторону, позволяя лодкам проходить под ними.
Когда лодка приближается к мосту, она должна замедлить ход и остановиться. Обычно владелец лодки снимается с якоря и связывается с диспетчерской вышкой моста и просит разрешения пройти под мостом.
Некоторые из мостов предназначены для подъема и опускания в определенное время дня. Но обычно оператор моста ждет, пока не пройдет несколько судов, прежде чем поднимать мост.
Как каждый из них может быть использован
У каждого моста есть по крайней мере одна функция. Однако многие из них были созданы для облегчения нескольких вариантов использования. Некоторые из них были построены таким образом, чтобы автомобили, люди, велосипеды и даже рельсы могли проезжать по одному и тому же месту. Для строительства этих мостов использовалась высокотехнологичная инженерия. Они предназначены для использования в той части страны, где наблюдается большое количество трафика одного и того же типа.
11. Пешеходный мост
Этот тип моста восходит к ранним временам строительства. Местное племя или деревня нуждались в простом способе перехода через овраг или водоем, поэтому они строили пешеходный мост. Современные пешеходные мосты можно строить и украшать самыми разными способами. Много раз местные городские постановления диктовали, как должен выглядеть мост и в какой цвет его красить.
Многие пешеходные мосты, пересекающие опасные районы, будут иметь ограждения или защитные барьеры, чтобы люди не пострадали при переходе. Наиболее распространенный из этих мостов будет иметь лестничную клетку, ведущую к главной дорожке.
Оттуда человек сможет пересечься без проблем. Некоторые города использовали конструкцию моста в так называемых пешеходных переходах . Этот тип конструкции защищает людей от непогоды. Обычно они соединяют здания вместе, чтобы людям не приходилось проезжать через пробки, чтобы добраться до места назначения.
12. Автомобили
Трафик очень раздражает людей. Никто не любит сидеть в машине дольше нескольких минут. Эта мысль учитывается при проектировании и строительстве транспортных мостов. Есть несколько типов, которые могут быть построены.
13. Одноэтажное строительство
Этот тип автомобильного моста является наиболее распространенным. Он может быть построен с использованием любого из стилей строительства. Большую часть времени есть несколько полос движения, которые движутся бок о бок, позволяя автомобилям проезжать и мчаться вперед с большой скоростью. Самый длинный из мостов этого типа — мост Манчак — Суомп, который проходит через Луизиану.
Его длина составляет 22,8 мили, что делает его самым длинным в мире над водой. Мост состоит из секций, которые можно легко ремонтировать, так как секции со временем изнашиваются. Пилоны моста были погружены на глубину 250 футов, чтобы помочь стабилизировать мост.
14. Двухъярусные мосты
Этот тип моста используется в крупных городах с ограниченным пространством для движения транспорта. Один ряд — это автомобили, которым разрешено двигаться поверх другого ряда. Этот тип конструкции создает туннель для одного пути движения, в то время как другой путь находится под открытым небом.
Это стиль моста, который рухнул в 1989 году после землетрясения в Калифорнии. Виадук на Сайпресс-стрит был двухэтажным. Это землетрясение ощущалось более чем в 300 милях к югу в центральной части штата.
15. Железнодорожный мост
Этот тип моста, пожалуй, один из самых прочных из когда-либо построенных. Он может быть построен так, чтобы пропускать один поезд или несколько поездов одновременно. Их можно строить под автомобильными мостами и даже с пешеходными мостами. Эти типы мостов возникли во время промышленной революции в Европе.
Люди начали искать лучшие способы транспортировки своих товаров. Железная дорога была наиболее распространенным способом, поэтому были построены мосты, чтобы поездам было легче передвигаться. Наиболее часто встречается арочный тип конструкции. Арка способна выдерживать экстремальные весовые нагрузки, не разрушаясь.
Эти мосты могут быть построены в самых разных стилях и типах. Одним из распространенных способов функционирования этого моста является строительство под транспортными мостами или рядом с ними. Они достаточно малы, чтобы пройти под мостом без существенного изменения конструкции.
Другие типы мостов
16. Трубопроводный мост
Трубопроводный мост редко рассматривается как автономный мост. Обычно трубы крепятся сбоку от существующего моста. Но там, где нет моста, можно легко построить трубопроводный мост. Эти мосты построены для самой большой из всех труб.
Их можно легко построить с помощью пилонов, а затем проложить трубы поверх пилонов. В некоторых случаях перемычкой становятся сами трубы. Это делается, когда расстояние для покрытия относительно короткое. Обычно это наблюдается, когда проезжая часть должна проходить над трубопроводом. Легче согнуть трубу, чем построить мост через трубы.
17. Мост Акведук
Мост-акведук веками использовался для транспортировки воды в города и другие места. Тип арки является наиболее распространенной формой древних времен. Но сегодняшнее строительство позволяет людям быть немного более творческими в дизайне.
А вот в более простой конструкции используется арочная конструкция, и делаются они, как правило, из камня. Мост будет построен вдоль хребтов и будет извиваться и поворачивать по местности, пока не достигнет города. Большинство построенных сегодня построено из труб и пилонов.
18. Коммерческий мост
Коммерческие мосты используются для размещения ресторанов и магазинов. По мостам обычно ходят пешеходы, поскольку людям нравится заниматься на них бизнесом. Это хорошо видно на мосту словацкого города Братиславы.
Этот мост позволяет транспортным средствам проходить через ущелье, а на самом верху расположен ресторан, чтобы люди могли наслаждаться видом на город. В большинстве случаев этот тип конструкции используется для увеличения туризма и любопытства.
